個人出品です。
前オーナーがサーキットアタック用に作った車です。癖が強く慣れてくればとんでもなく速い車でした。私は環境が変わり、通勤に使えなくなったので興味がある方に譲りたいと思います。エアコンとパワステはついているので私はセカンドカーとして通勤に１年半使用していました。その間不具合はなく快適に通勤と峠道なんかを楽しみました。もともとZ３２Sスイスポ吸排気チューンに乗っていたこともあり加速、減速、コーナリングは知っていましたがこのスイスポは全くの別物で、一緒に走ると話にならないほどの差があり、Z３２Sから乗り換えると笑ってしまいます。ただ、公道を走るレーサーのようなものなので快適性はあまりありません。レスポンスはピーキーでクラッチは重く車重８００キロを切るほどに軽量化を施した車体であってハンドリングは非常にクイックです（助手席を外してフルバケにすると８００キロ以下になるそうです現在は８30キロよりはあるくらいです）
まだ持っていたいのですが、長期的に乗れくなりそうなので出品します。外装はバンパーに傷があります。ボンネットのステッカーをはがしたところからクリア剥がれが発生しています（クリアーラッカースプレーを買ってあるので補修で使う方に差し上げます。
改造個所はありすぎて正確には書ききれませんが前所有者からの引継ぎを書きます。
マフラー中間エンド、吸気系は自作エアクリ（３２スイスポ純正エアクリ一式あり）エンジン３２スイスポ１６００載せ替え（13万キロくらいの時7万キロ台のカスタムエンジン改公認済み）エンジン制御、linkフルコンHKSサーキットアタックカウンターデジタル水温計４点ベルト用アイボルト前後けん引フック
SHORAI超軽量バッテリー
スズキスポーツフル強化ブッシュセット
・駆動クスコRS1WAY LSDファイナルギアレシオ ４．７８９ミッションオイル wako"s RG 75W-90 (デフ効きすぎ?) ・ケミカル, フルード系 エンジンオイル wako"s prostage10w-40 (ミッションオイル添加剤 施工時走行距離1271 40km 2019.9/7) ・足回り フロント リア スーパーオーリンズ別タンクサスペンション (減衰調整あり 抜け無し) バネスズキスポーツ14k モンスタースポーツ 強化スタビライザーブッシュ A－TECH15インチホイールand転がしタイヤ ( 溝なし ) リア バネスズキスポーツ10k シボレークルーズ 4WD 純正スタビライザー(ノーマルより1m m径が太くなる) CP-035鍛造ホイール（超軽量なモデル）
・ブレーキ ステンメッシュブレーキホース ブレーキローター フロント DIXCEL HS (交換後２年くらい) リア DIX CEL HD (交換後２年くらい)
触媒がストレートのため純正触媒が手元にありますので必要な方には差し上げます。
強度にかかわらないボルトはほとんどチタンの軽量ボルトに変わっています軽量化のためリヤワイパーウォッシャーなどは撤去してます。筑波裏ストレートで１５０キロ以上出るそうです。前オーナー様がアタックしたときに１分８秒切るほどで走れたそうです。私はスイスポ３２吸排気チューン程度からの乗り換えでしたので同じ形式のエンジンながらチューニングにより全くの別物と考えていいほどの速くクイックな仕上がりになっていると思いました。
ある程度趣味と割り切って乗れる方がいいと思います。よろしくお願いします。
車検が９月に切れるので決済から名義変更までを速やかに行える方のみ入札お願いします。
遠方の方発送に関しては名義変更もありますので対応できません。名義変更まで5万円お預かりさせてください。 名義変更後お返しいたします 3Nでお願いいたします ちょっと軽量化しすぎて曲がりすぎます、慣れないうちは首を痛めるので最初はゆっくり乗ることをお勧めします。 フェンダーのビス止めは脱落防止です